某些工況環(huán)境下，我們需要使用三葉羅茨風(fēng)機輸送常溫氣體，但是羅茨風(fēng)機為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的，這是什么原因呢？下面小編帶您了解一下。

通常情況下，三葉羅茨風(fēng)機出口熱風(fēng)主要是強制性輸送、機體運轉溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響。

① 強制輸送氣體

三葉羅茨風(fēng)機在輸送氣體的時(shí)候，需要對風(fēng)機進(jìn)行強制壓縮，風(fēng)機的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數，比如39Kpa，羅茨風(fēng)機在壓縮空氣時(shí)，可以承受的最大壓力是39Kpa，當前方管道的壓力達到39Kpa時(shí)，風(fēng)機可以克服壓力正常運行。

強制壓縮空氣運行，必然會(huì )產(chǎn)生熱量，所以，三葉羅茨風(fēng)機排風(fēng)扇出來(lái)是帶有一定溫度的。

② 進(jìn)口溫度

輸送清潔空氣，進(jìn)口溫度一般控制在40℃以下，超過(guò)40℃，對于普通風(fēng)機的各個(gè)方面的性能要求較高，很難實(shí)現良好的輸送效果。

③ 正常風(fēng)機的進(jìn)口溫度

如果我們輸送清潔空氣，出口溫度盡量保持在100℃以下，超過(guò)100℃需要對油箱進(jìn)行水冷，如果我們使用的風(fēng)機，壓力很高，需要采用雙級串聯(lián)型風(fēng)機，并需要加裝冷卻器來(lái)對空氣進(jìn)行冷卻。

④ 高溫對風(fēng)機的影響

高溫對風(fēng)機的油箱、密封件、軸承等都會(huì )產(chǎn)生影響，嚴重可能導致風(fēng)機無(wú)法工作。在每天檢查的工作內容中，風(fēng)機機體溫度、軸承溫度、油箱溫度，都需要進(jìn)行檢查，并做好每天的記錄工作。