三葉羅茨風(fēng)機潤滑冷卻方式通常有哪幾種類(lèi)型?羅茨風(fēng)機通常采用中負荷齒輪油。潤滑脂等進(jìn)行潤滑，采用空冷、水冷等多種方式進(jìn)行冷卻，維護保養方便，冷卻效果好，可長(cháng)時(shí)間穩定可靠運轉。

1. 齒輪和軸承的潤滑

齒輪和軸承的潤滑方式，分為稀油潤滑和油脂潤滑兩大類(lèi)。其中，稀油潤滑又有油浴潤滑、飛濺潤滑和壓力循環(huán)潤滑等幾種方式。由于潤滑油比潤滑脂的散熱性好，因此，齒輪及同一端的軸承通常采用稀油潤滑，另一端的軸承也只在少數場(chǎng)合采用油脂潤滑。

2. 氣體和潤滑油的冷卻

    ① 潤滑油冷卻

    齒輪和軸承運轉中產(chǎn)生的摩擦熱量，隨鼓風(fēng)機的載荷增大而增加。潤滑油吸熱后溫度升高，但一般不宜超過(guò)65℃(耐高溫的軸承和潤滑油除外)，因此，當鼓風(fēng)機載荷較大時(shí)，潤滑油需要冷卻。

    潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層殼體結構，潤滑油只是通過(guò)油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱(chēng)為空冷。如果在油箱內設置蛇形冷卻水管，或者將主、副油箱設計成水夾套結構，運行時(shí)通水冷卻，則稱(chēng)為水冷。

    ② 氣體冷卻

    常用的冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

    (1) 空冷。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比小于2.0的場(chǎng)合，排氣溫度通常不是太髙。此時(shí)，氣體只需通過(guò)機殼與大氣自然換熱即可,稱(chēng)之為空冷。

    (2) 水冷。當壓力比很大時(shí)，如果采用空冷方式，排氣溫度會(huì )比較高。此時(shí)可以使用冷卻水，對氣體進(jìn)行強制冷卻。